Erste Probefahrt Des Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Sport – Unser Redakteur

Maximilian Arnold ist 26 Jahre alt, kommt aus Bremen und ist ebenfalls Blogger mit einer großen Affinität zur Mode zum Lifestyle und zu allem was dazu gehört. Zusammen mit Porsche Schweiz hatten wir die Möglichkeit, den neuen Porsche Panamera Sport in Nizza zu fahren.

Porsche Panamera Sport – Einleitung

Michael Mauer, Chefdesigner von Porsche, erklärt es in etwa so:

Der Porsche Panamera ist kein Auto, das allen gefällt. Aber ein Produkt, das allen gefällt und niemanden vor den Kopf stößt, hat auch keinen Charakter – und langfristig keinen Erfolg.

Immerhin, Porsche wagt etwas und bringt den neuen Panamera Sport als Kombi. Mit seinen 5 Metern Länge und fast 2 Meter breite, donnert der Porsche Panamera Sport Turismo mit viel Masse über die Strassen.

Maximilian’s Reise Nach Nizza

Ich kam 4:50 am Flughafen in Hamburg an, die Dame am Schalter der Fluggesellschaft Lufthansa fragt mich ob ich nicht einen Flug früher nach Nizza nehmen möchte? Ohne lang zu überlegen stimme ich zu, immerhin habe ich in Frankfurt sonst nur 45 min Zeit zum umsteigen.

Mein Ziel ist kein geringeres als der Airport in Nizza, welches in Südfrankreich liegt, und zwar um die neuen Porsche Panamera Modelle beim Sport Turismo zu testen.

In Nizza angekommen wurde ich herzlich vom Schweizer Porsche Team empfangen. Nach einem come together und einer ausgiebigen Vorstellung der neusten Porsche Panamera Modelle durch den Produkt Manager Gianlucca Tritelli ging es los. Let’s drive the devil!

Der Neue Porsche Panamera Sport Turismo

Mit dem Panamera Sport Turismo startet ein vollkommen neuer Porsche durch: Sein avantgardistisches Design- und Karosseriekonzept bringt mehr Variabilität in die automobile Luxusklasse. Nach der 2016 in der zweiten Generation vorgestellten Panamera-Sportlimousine mit kurzem und langem Radstand ist der Sport Turismo die dritte Karosserievariante der Baureihe.

Den Panamera Sport Turismo kennzeichnet ein eigenständiger Fondbereich mit großer Heckklappe, niedriger Ladekante, einem vergrößerten Gepäckraumvolumen und einem 4+1-Sitzkonzept.

Gleichzeitig offeriert der neue Porsche-Allrounder jene Kombination aus Komfort und Sportlichkeit, die den Panamera seit dem Debüt der ersten Generation im Jahr 2009 weltweit zum Erfolgsmodell gemacht hat. Porsche setzt im Panamera Sport Turismo drehmomentstarke und effiziente Sechs- und Achtzylinder-Turbomotoren ein. Als Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridantrieb decken sie in fünf Versionen ein Leistungsspektrum von 243 kW (330 PS) bis 404 kW (550 PS) ab. Serienmäßig sind alle Panamera Sport Turismo mit dem Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) und dem Achtgang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ausgestattet.

Hinterachslenkung und Wankstabilisierung sorgen für hohe Agilität

Der Sport Turismo nutzt alle technischen Innovationen der Panamera-Baureihe. Dazu gehören das digitalisierte Porsche Advanced Cockpit, progressive Assistenzsysteme wie Porsche InnoDrive inklusive Abstandsregeltempostat, Fahrwerksysteme wie eine Hinterachslenkung und die elektronische Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport). Bei vier von fünf Modellen zählt zudem eine adaptive Luftfederung zur Serienausstattung. Für den Panamera 4 Sport Turismo ist diese optional verfügbar.

porsche panamera

Porsche Panamera Sport

 

Porsche Panamera Sport Turismo

Unsere Fahrt Mit Dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 

In Nizza hatte ich zudem die Gelegenheit, den Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid zu fahren. Die Limousine ist echt teuflisch schnell! Wer die Panamera Modelle kennt, der weiß wie viel PS unter der Haube steckt. Der „normale“ Panamera hat 330 PS und beschleunigt in 5,7 Sek auf 100km/h, der Panamera Turbo S E-Hybrid, den ich fahren durfte hat satte 682 Ps und beschleunigt in 3,4 Sek auf 100km/h! Kein Wunder, das Porsche dieses Modell als Flagschiff  seiner Baureihe bezeichnet. What a Beast!

Wer sich nun fragt: wie macht das Porsche bloss? Elektrische Unterstützung ist das Geheimnis. Der doppelt aufgeladene Vierliter-V8-Motor wird tatkräftig von einem Elektromotor unterstützt, der 100 kW (136 PS) für den gewünschten Vortrieb beisteuert. Dies über ein sattes und sportliches achtstufen Doppelkupplungsgetriebe.

Meiner Meinung nach ist schon der Innenraum eines Panamera eine Wohltat 4+1 Sitzkonzept ,Rückbank 3 Fach umklappbar und  Massagesitze. Well done! Abstandsregler ,Rückfahrtkamera, Parksensor und viele weitere Details erleichtern die Bedienung ungemein.

Über Nizza, entlang der Côte d‘ Azur und durch Monaco mit diesem Porsche Panamera ist einfach ein fantastisches Erlebnis. Der Komfort des Turbo S E-Hybrid macht die Fahrt unheimlich angenehm und in so einer Landschaft umherzufahren ist einfach unglaublich! 22 Grad, die Berge zur Seite und das Meer vor Augen was gibt es besseres?

Dank des umfangreichem Kofferraumes schneidet der Panamera Turbo S E-Hybrid selbst im Urlaub nicht schlecht ab zwei große Koffer und Handgepäck inklusive Einkäufe  sind hier kein Problem.

Ich kann nach zwei wundervollen Tagen in Nizza mit dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid guten Gewissens sagen: was für ein fantastisches Auto!

Übrigens ist bald die Sport Turismo Variante verfügbar, wir sind gespannt!

Human Meets Digital – Die Zukunft Der Automobilindustrie

die zukunft der automobilindustrie

Die Zukunft Der Automobilindustrie – Einleitung

Vor ein paar Wochen waren wir mit Jaguar am JLR Techfest und letzte Woche an der Volvo Art Session in Zürich. Es ist nicht nur auf der Strasse zu beobachten, auch die Events waren geprägt von drei Themen auf die wir heute etwas tiefer eingehen werden.

1. Fahren wir alle bald elektrisch?

Zunächst waren es Umweltschützer, die auf Elektroautos setzten. Der Rest mied das Thema, die Zukunft der Automobilindustrie schien in den Stein gemeisselt. Auf einmal kam Elon Musk, ein junger globaler Unternehmer der die gesamte Industrie revolutionierte. Mittlerweile hält die Trendwende auch in den Chefetagen Einzug. Hat der so hoch gelobte Verbrennungsmotor bald ausgedient? Selbst in Deutschland wird von der ­«Autowende» gesprochen.

VW hat angekündigt, dass schon bald jedes dritte produzierte Fahrzeug voll elektrisch sein soll. Laut den Experten der UBS wird bereits im Jahr 2025 jedes dritte neu verkaufte Auto in Europa elektrisch angetrieben werden.

Momentan werden noch gut 97 Prozent aller Neufahrzeuge in der EU ausschließlich von einem konventionellen Verbrennungsmotor angetrieben. Ihr Anteil sinkt dem Szenario der Analysten zufolge kontinuierlich: 2020 auf knapp 90 Prozent, 2025 sollen es nicht mal mehr 50 Prozent sein. Gleichzeitig steigt der Anteil der E-Autos: Bis 2030 auf fast 37 Prozent.

Kurz gesagt: in 15 Jahren wird voraussichtlich jedes 3. Auto voll elektrisch produziert.

Quelle: AutomotiveINNOVATIONS Studie

Quelle: Dr. Stefan Bratzel – Auto Institut

2. Human meets digital – Die Zukunft der Automobilindustrie

Die diesjährige Volvo Art Session thematisierte das Spannungsfeld «Human meets Digital». Die digitale Transformation erreicht heute immer mehr Bereiche unseres Lebens und die Grenzen zwischen realer und digitaler Welt werden fliessender. Wie beeinflusst diese Entwicklung das Verhältnis zwischen Mensch und Maschine und unser künftiges, gesellschaftliches Zusammenleben? Welche Verantwortung tragen Unternehmen, die den Digitalisierungsprozess vorantreiben? Diese und weitere Fragen thematisierte die Volvo Art Session 2017 unter dem Leitmotiv «Human meets Digital» Dabei setzten sich nationale und internationale Kunstschaffende, Designer und gesellschaftliche Vordenker auf spannende und inspirierende Weise mit der immer stärkeren Verflechtung von Mensch und Technologie auseinander.

Die Verbindung von Kunst und Technologie, die Volvo jährlich präsentiert,  ist in diesem Sinne einzigartig und definitiv ein Besuch wert. 

Volvo transformierte den Zürcher Schiffbau in ein Forum für nationale und internationale Kunstschaffende und Designer. Wir erlebten an der Eröffnungsveranstaltung eine interaktive Performance des Kollektivs «Team Recycled» aus verschiedenen Kunstformen, welche die Grenzen zwischen realer und digitaler Welt verwischen liess.

Die virtuellen Kunstwerke des aufstrebenden Berliner Künstlerkollektivs Refrakt sowie eine interaktive Lichtinstallation der Fachrichtung Interaction Design der Zürcher Hochschule der Künste (ZHdK) luden am Abend und auch an den zwei Folgetagen zu Inspiration und Diskussion ein. 

Durch die Technologisierung haben wir einen sechsten Sinn entwickelt – den digitalen.

volvo art zürich

volvo neuer suv

neuer volvo xc40

bildrechte alexander palacios

art session

volvo art

Anders Sorman-Nilsson zum Thema Digitalisierung

Folgender Vortrag von Anders Sorman-Nilsson ist nicht nur inspirierend, sondern auch zukunftsweisend.

3. Selbstfahrende Autos – erleben wir das noch?

Volvo will bis 2022 die Unfallrate drastisch senken. Aber wie geht das bloss? Genau, selbstfahrende Autos. Der Grund ist ersichtlich: Der Auto Club Europa (ACE) geht davon aus, dass 90 Prozent der Straßenverkehrsunfälle auf menschliches Versagen zurückzuführen sind. Die Technik unterstützt uns also nicht nur, sie macht auch weniger Fehler.

Volvo & Uber testen bereits erfolgreich in den USA, auch Google zeigt bereits erhebliche Fortschritte. In Amerika ist ein Grossteil der Landwirtschaft bereits automatisiert, auch Lastwagentransporte geschehen auf gewissen Strecken unbemannt. In Asien sind unbemannte Züge schon lange Realität, auch hier in Europa wird dies immer mehr zum Thema.

Was auch immer hier kommen mag, es wird alles was wir bisher gekannt haben revolutionieren. Macht Euch mal ein paar Gedanken zu folgenden Themen die selbstfahrende Autos bewirken könnten:

Eliminierung von Staus
Wie oben beschrieben: die Technologie ist weniger fehleranfällig. Warum sollte es also noch Staus geben?

Drastische Senkung von Unfällen
Eine Reduktion von 90% und mehr in Sachen Unfällen. Weniger tote und verletze im Strassenverkehr

Ist der Besitz eines eigenen Fahrzeugs noch notwendig?
Unbemannte Fahrzeuge die für jeden per App auf Abruf zur Verfügung stehen, why not?

Warum noch Zug, Taxi oder Chauffeur?
Im Prinzip könnte es eine Revolution für die gesamte Industrie werden.

Die Besten Chronographen Unter 10k CHF – Unsere Top 6

carl f. bucherer chronograph

Die Besten Chronographen – Einleitung

Der Begriff ‚Chronograph‘, setzt sich aus den beiden altgriechischen Wörtern ‚chrónos‚ und ‚gráphein‚ zusammen. Gut übersetzt bedeutet dies so viel wie ‚Zeit‘ und ’schreiben‘. Ein Chronograph gehört eindeutig in die Sammlung eines jeden Uhrenliebhabers, wir haben deshalb die besten Chronographen unter 10k für Euch aufgelistet.

Der Begriff beschreibt also Uhren mit einer zusätzlichen Stoppuhr-Funktion. Zeit messen, oder wie es die Griechen fast noch schöner interpretierten: Zeit schreiben.

Wie erkenne ich einen Chronographen?

Chronographen zeichnen sich typischerweise durch zwei neben der Krone angeordnete Drücker und mehrere zusätzliche kleine Zifferblätter (nennt man auch „Totalisatoren“) auf dem Haupt-Zifferblatt aus. Während eines Stoppvorgangs werden da die verstrichenen Minuten und Stunden angezeigt. Die Sekunden jedoch, werden durch den grossen Zeiger angezeigt.

Die Entwicklung zur Fliegeruhr

Nachvollziehbar, dass diese Technik Anfangs des 20. Jahrhundert für die Fliegerei verwendet wurde. Dementsprechend, sind ‚Chronographen‘ oft in Form von Fliegeruhren oder eben auch ‚Pilot’s watches‘ zu finden. Wir werden bei den einzelnen Modellen ein paar Worte dazu schreiben.

Wann trage ich einen Chronographen

Sie sind so zu sagen die idealen ‚daily driver‘. Deine everyday-watch. Eine Mischung von Sportlichkeit, Eleganz und eben auch ein Statement. Die unten folgenden Zeitmesser sind alle problemlos mit diversen dress codes wie Smart Casual oder Business Casual zu kombinieren.

Die Besten Chronographen Unter 10’000 CHF

Ein beliebtes Thema bei unseren Lesern und definitiv nicht einfach zu beantworten, sind die besten Chronographen unter 10’000 CHF. Das Wort ‚beste‘ ist immer so eine Sache, auf alle Fälle sind alle unten aufgeführten Zeitmesser in Sachen Schönheit, Qualität und Zuverlässigkeit eine hervorragende Wahl.

Einmal mehr war die Auswahl alles andere als einfach. Vor allem hat die eine oder andere hier aufgelistete Marke auch noch andere schöne Chronographen im Sortiment. Unsere top 5 ist absichtlich nicht nummeriert, da es keine Rangliste darstellen sollte.

OMEGA Speedmaster Moonphase

Die erste Uhr auf dem Mond und ein absoluter Klassiker. Ein must-have in jeder Uhrensammlung eines Gentleman. Die Speedmaster, die bei allen sechs Mondmissionen dabei war, gehört zu OMEGA’s legendärsten Zeitmessern. In Anlehnung an den Entdeckergeist verfügt diese neue Moonphase über zwei kleine, aber fotorealistische Monde. Sie gefällt uns mit dem blauen Zifferblatt besonders gut.

omega chronograph

Preis
9’900.- CHF ¦ Ref. 304.33.44.52.03.001

Werk
Chronograph mit Automatikaufzug, Säulenrad und Co-Axial Hemmung. Master Chronometer zertifiziert, unempfindlich gegenüber Magnetfeldern von bis zu 15.000 Gauß. Kaliber 9904.
Gangreserve 60h

Gehäuse
Edelstahl, Durchmesser 44,25mm

Armband
Alligator-Leder

Funktionen
Mondphasenanzeige

IWC Pilot Watch Le Petit Prince

Antoine de Saint-Exupéry war schon zu seinen Lebzeiten ein anerkannter Autor und ein Liebhaber der Fliegerei. ‚Der kleine Prinz‘ gehört zu den absoluten Bestsellern überhaupt. IWC nimmt das Thema von Saint-Exupérys kleinem Prinzen mit einer Sonderedition auf und präsentiert diesen wunderschönen Doppelchronographen.

iwc chronograph

Preis
5’400.- CHF ¦ Ref. IW377714

Werk
Mechanisches Chronographenwerk (ETA), Automatischer Aufzug
Gangreserve 44h

Gehäuse
Edelstahl, Durchmesser 43mm

Armband
Braunes Kalbslederband

Funktionen
Überrascht mit einer innovativen Wochentagsanzeige

Breitling Navitimer 01

Wo fangen wir an? Offizieller Lieferant der Aviatik. Erfinder des modernen Chronographen. Eine Legende am Handgelenk und ein must-have wenn es um die besten Chronographen geht.

breitling chronograph

Preis
8’700.- CHF ¦ Ref. AB012012|BB01|447A

Werk
Kaliber Breitling 01 (Manufakturkaliber)
Werk Mechanisch, Automatikaufzug
Gangreserve Min. 70 Stunden

Gehäuse
Edelstahl, Durchmesser 43mm

Armband
Polierter Stahl

Jaeger Le-Coultre Master Chronograph

Liebhaber technischer Uhren werden das schlichte Design dieses Modells zu schätzen wissen. Mit ihrem modernen Look und vereinzelten Vintage-Akzenten begeistert die Master Chronograph jeden,  der einen Hauch von Originalität sucht.

jaeger le-coultre chronograph

Preis
8’400.- CHF ¦ Ref. 1538530

Werk
Automatikaufzug, Manufakturwerk, Jaeger-LeCoultre Kaliber : 751G
Ganreserve 65h

Gehäuse
Edelstahl, Durchmesser 40mm

Armband
Alligator-Leder

Funktionen
Zähler Stunden, Chronograph, 30-Minuten-Zähler, Stunde – Minute, Tachometer

Zenith Chronomaster El Primero

Freie Sicht auf den legendären Mechanismus: Der berühmte Automatikchronograph Chronomaster El Primero « Full Open » von Zenith trägt seinen Namen zu Recht, denn er kann nun dank des vollständig geöffneten und skelettierten Zifferblatts das Herzstück seiner Leistung und Präzision zeigen.

Preis
9’900.- CHF ¦ Ref. 03.2081.400/78.C813

Werk
Uhrwerk El Primero 400, Automatikaufzug
Gangreserve 50h

Gehäuse
Edelstahl,  Durchmesser 42mm

Armband
Alligator Leder

Funktionen
Stunden- und Minutenzeiger aus der Mitte Kleine Sekunde bei 9 Uhr Chronograph
Zentraler Chronographenzeiger
12-Stunden-Zähler bei 6 Uhr
30-Minuten-Zähler bei 3 Uhr

Carl F. Bucherer Manero Flyback

Diese richtig schön gelungene Version der Carl F. Bucherer Manero Flyback wurde 2017 an der Baselworld präsentiert. Sie beinhaltet zeitlose Eleganz, Sportlichkeit und Uhrmacherhandwerk vom Feinsten. Sie ist in Sachen Preis/Leistung herausragend, für diesen Preis kriegt man beim Mitbewerber kein Manufakturwerk.

die besten chronographen

Preis
5’900.- CHF ¦ Ref. 00.10919.08.93.01

Werk
Manufaktur-Chronographenwerk – Automatik Kaliber CFB 1970
Gangreserve 42h

Gehäuse
Edelstahl, Durchmesser 43mm

Armband
Louisiana-Alligator-Leder & Dornfaltschliesse

Funktionen
Die ‚Flyback‘ Funktion fasst das Stoppen, Nullstellen und Starten in einem Vorgang zusammen. Die Zeiger fliegen quasi mit einem Knopfdruck zurück, während man beim Chronograph ohne Flyback-Funktion die Drücker dreimal betätigen muss, um den Stoppvorgang zu unterbrechen, die Zeiger zurückzustellen und einen neuen Zählvorgang auszulösen.

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